接下來我們來看看兩款車型在配置上的具體表現(xiàn),首先從外部配置開始,XR-V 1.8L EXi CVT舒適版相比天籟 2.0L XE時(shí)尚版多出了一個(gè)重要的配置就是全景天窗,相信對于年輕人來說這是個(gè)非常有吸引力的配置,而天籟 2.0L XE時(shí)尚版則多出了外后視鏡加熱功能,其它方面兩款車型的差別不算很大,都沒有LED日間行車燈、氙氣大燈、私密玻璃等。
| 外部配置對比 | ||
| 車型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒適版 | 天籟 2.0L XE時(shí)尚版 |
| 全景天窗 | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 外后視鏡折疊 | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | ● |
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兩款車型都只配備了前霧燈和大燈高度可調(diào)兩項(xiàng)功能
內(nèi)部配置方面兩款車型都有著各自的長處,首先XR-V 1.8L EXi CVT舒適版的功能性配置更豐富,諸如倒車?yán)走_(dá)、座椅按比例放倒、中控彩色大屏以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停等,而天籟 2.0L XE時(shí)尚版則多出了真皮方向盤、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)以及分區(qū)控溫空調(diào)和后排出風(fēng)口,主要的優(yōu)勢還是在于后排的乘坐舒適度上。
| 內(nèi)部配置對比 | ||
| 車型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒適版 | 天籟 2.0L XE時(shí)尚版 |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 多功能按鍵 | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
| 真皮坐椅 | ● | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| 自動(dòng)空調(diào) | - | ● |
| 分區(qū)控溫 | - | ● |
| 后排出風(fēng)口 | - | ● |
| 中控彩色大屏 | ● | - |
| 一鍵啟動(dòng)系統(tǒng) | - | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停技術(shù) | ● | - |
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XR-V 1.8L EXi CVT舒適版具有后倒車?yán)走_(dá)
天籟 2.0L XE時(shí)尚版具有分控控溫自動(dòng)空調(diào)
天籟2.0L XE時(shí)尚版具有一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)
最后我們來看看安全與操控配置,值得肯定的是兩款車型的安全配置還都算是比較全面,兩車都標(biāo)配了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助以及坡起輔助系統(tǒng)。其中XR-V 1.8L EXi CVT舒適版擁有自動(dòng)駐車與電子手剎,而天籟 2.0L XE時(shí)尚版則多出了前/后頭部氣簾,總體來看兩車表現(xiàn)相差不大。
| 安全與操控配置對比 | ||
| 車型 | XR-V 1.8L EXi CVT舒適版 | 天籟 2.0L XE時(shí)尚版 |
| 前排雙氣囊 | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
| 前/后頭部氣簾 | - | ● |
| 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● |
| 牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● |
| 剎車輔助 | ● | ● |
| 坡起輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - |
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XR-V 1.8L EXi CVT舒適版具有電子手剎和自動(dòng)駐車功能
兩款車型都搭載了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與牽引力控制系統(tǒng)
總結(jié):

11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。